航空業(yè)是節能減排的重點(diǎn)行業(yè)，而目前的航空燃料以石油基燃料為主，是航空業(yè)碳排放的主要來(lái)源。

作為全球最早研發(fā)和商業(yè)化可持續航空燃料技術(shù)的公司之一，霍尼韋爾可持續航空燃料（SAF）技術(shù)具有較低的碳排放強度，推進(jìn)航空燃料結構變革，進(jìn)而加速航空業(yè)低碳轉型。

硬核技術(shù)

霍尼韋爾擁有Ecofining、乙醇制航空燃料（ETJ）和UOP eFining三項創(chuàng )新工藝，引領(lǐng)航空燃料可持續發(fā)展。

一、霍尼韋爾Ecofining工藝

霍尼韋爾UOP的Ecofining工藝可利用各種廢棄油脂原料來(lái)生產(chǎn)高品質(zhì)燃料，設計簡(jiǎn)單、投產(chǎn)時(shí)間短、資金效率高，在無(wú)需改造發(fā)動(dòng)機的前提下，產(chǎn)品可直接替代石油基柴油和航空燃料使用。

二、乙醇制航空燃料（ETJ）工藝

霍尼韋爾乙醇制航空燃料（ETJ）工藝技術(shù)以玉米基、纖維素或糖基乙醇作為原料，通過(guò)使用高性能催化劑和熱管理能力，生產(chǎn)出高性?xún)r(jià)比、低碳強度的航空燃料，該產(chǎn)品在生命周期內可減少50%~80%的溫室氣體（GHG）排放。

三、霍尼韋爾UOP eFining工藝

霍尼韋爾UOP eFining工藝技術(shù)使用綠氫和二氧化碳作為原料，能夠可靠、高效和低成本地生產(chǎn)eSAF（即電子航空可持續燃料）。相比于傳統航空燃料，UOP eFining工藝制備的eSAF可減少88%的溫室氣體（GHG）排放，且可與傳統航空燃料混合并作為石油基航空燃料的直接替代燃料，無(wú)需對飛機發(fā)動(dòng)機或燃油系統進(jìn)行任何改動(dòng)。

1、溫室氣體減排量數據來(lái)自David Shonnard博士指導下的由密歇根理工大學(xué)開(kāi)展的LCA分析。

2、溫室氣體減排量數據基于UOP碳強度分析。該分析源自第三方的一項研究，該研究系關(guān)于利用生物質(zhì)。

經(jīng)驗分享

作為本屆進(jìn)博會(huì )以航空為主題的重要配套活動(dòng)，第六屆IASC國際航空價(jià)值鏈領(lǐng)袖峰會(huì )同期舉辦。

霍尼韋爾特性材料和技術(shù)集團亞太區可持續發(fā)展業(yè)務(wù)負責人鮑海蕾應邀參加此次峰會(huì )，圍繞航空運輸業(yè)能源轉型，分享霍尼韋爾SAF解決方案推動(dòng)航空業(yè)低碳轉型的實(shí)踐經(jīng)驗。

她表示：“航空運輸業(yè)碳排放的主要來(lái)源中，航油燃燒約占總排放量的79%。因此，航空業(yè)減碳的關(guān)鍵之處就是尋找更環(huán)保的替代航空燃料，可持續航空燃料（SAF）將是航空業(yè)現階段實(shí)現減排的重要可行方案之一。霍尼韋爾特性材料和技術(shù)集團擁有多種成熟的可持續航空燃料工藝技術(shù)，并在持續開(kāi)展相關(guān)領(lǐng)域的研究和開(kāi)發(fā)，加速其在商業(yè)飛行中的實(shí)際運用。在國內，霍尼韋爾已先后攜手浙江嘉澳環(huán)保科技股份有限公司、四川金尚環(huán)保科技有限公司等合作伙伴打造大型可持續航空燃料生產(chǎn)基地，通過(guò)創(chuàng )新技術(shù)推動(dòng)中國高質(zhì)量的可持續發(fā)展。”